westgrovecustom

Idag blev det en ny shoppingrunda hos Lasse på Genuine bikeparts. Det blev lite smått och gott. En början på bromsledningar blev införskaffat. Det är väldigt viktigt att det är högsta standarden och TUV-kodkänt när man ska regbesikta en hoj. Det kostar ju några kronor men förutom att det blir den bästa prestandan så blir det ju riktigt snyggt!! Hittade även en väldigt smidig givare till bromsljuset. En kombinerad banjobult och givare! fiffigare kan det nog inte bli!

Sen behövde den yttre transkåpan kompleteras med inspektionslock. Givetvis rekomenderade jag ett med döskalle på eftersom jag är barnsligt förtjust i dessa tingestar =) En packning till transkåpan handlades oxå och jag hade ju kanske inte så stora förhoppningar att det skulle räcka för att täppa igen glipan som jag får mellan yttre och inre kåpa..... så jag får nog allt ta fram skalpell och snida fram något som funkar!

 Hur ballt är inte det här!?!?!? =)

Idag blev det rätt mycket mektid efter jobbet. Jag blev på väldigt gott humör då det kändes som att jag fick väldigt mycket gjort. Oljan är klar förutom att en givare eller en oljetrycksmätare ska monteras. Avgassystemet är fäst även där nere och är klart. framlampa och blinkers är färdigkopplat och då är det bara baklampa och bromsljus samt tuta kvar!! Yeeeääääh!! det känns som att det snart närmar sig att sätta kablarna på polerna och sen testa funktionerna... men först så är det lite pill ändå. i morgon hoppas jag få hem lite mer saker så jag kan plocka vidare. måste klura ut hur jag ska få yttre transkåpan att passa då jag fick problem att få dit den. men det löser sig.

 kablar å reläer ser ut att kunna få plats under sadeln som jag tänkt!

Jag hade lite oflyt här i helgen med att Ganuine bikeparts hade stängt just på fredagen när jag tänkte handla. jaja. jag får vänta tills veckan istället. Jag har ju lite att pyssla med ändå. Tänkte för omväxlings skull dra några oljeslangar istället för kablar och det gick ju hyffsat ändå. Började med att skära mig i fingret men med ett Batman plåster på fingertoppen så fick jag i alla fall dit några slangar. Det va lite trångt på ett ställe så jag gav upp för kvällen men det ska väl gå de med. Efter några svordomar så brukar ju det mesta gå =) Det va i alla fall skönt att ha börjat klämma lite på oljan oxå.

 Lite blod och fint Batman-plåste
  Kanske inte så jätte spännande men några slangar kom dit ikväll i alla fall

Här är det lite bilder på det som hänt de senaste dagarna. blinkers fram och skylthållare. ser ut som att det enda jag kan använda av skylthållaren jag fick med är fästet.

Jag fick dit framblinkers idag och det funkar tycker jag! lödde på kablar och lite sånt oxå. fick även dit skylthållaren och fästet för oljetanken och lite annat. Det börjar verkligen likna något nu tycker jag och jag har stora förhoppningar om att bli klar inom inte allt för lång tid. Nu har jag ju börjat jobba så tiden är väl inte riktigt den samma så jag kan inte hålla samma takt som tidigare. Men det är bara att kämpa på så ordnar det sig nog!

Håll ut, snart kommer fler bilder =)

Nu har allvaret börjat och min första vecka på jobbet började igår. Men det betyder iof inte att inget händer på choppern. igår gjorde jag de främre fästena för blinkers. Enkel men förhoppningsvis funktionell design i aluminium. Om det blir lugnt på jobbet idag så ska jag göra skylthållaren. det är ju ett måste att få fast alla el-prylar för att kunna dra sladdar.

Uppdaterar med bilder så fort jag får tid!

Ja idag/inatt blev den sen mekning. Klockan är nu halv 1 och jag har precis kommit in från mekar boden. Tog med mig några pilsner ut och skulle kolla lite på de nya sakerna jag beställt såg ut. Det va väl framförallt den nya oljefilter hållaren jag va nyfiken på. Tycker att den blev klockren då man kunde sätta regulatorn på ovansidan av den. När man väl kommer ut så är det svårt att låta bli att skruva lite så jag satte dit hållaren och regulatorn, klurade lite smått på olje-ledningarna och det kommer bli finnemang!

Jag fick med en skylthållare som jag inte vet riktigt vad jag ska göra med. den är för amerikanska formatet och det känns lite trist att sätta dit då det är onödiga böter på sånt. jag får använda lampan och lite annat och sen göra en egen plåt att sätta skylten på. det blir nog rätt bra det med!!

 Oljefilter och regulator. allt i krom ser fint ut!!
 Skruvat isär skylthållaren i smådelar för att kunna tillverka något som går att använda

Efter att ha shoppat lite på genuine bikeparts så kunde jag provisoriskt montera avgaspiporna och om jag får säga det ser det ruskigt ballt ut. men som jag sagt tidigare så kommer ingen undgå att man kommer på denna cykel!! =) det är hårdrock hela vägen. fick även dit staget till växelföraren. Efter lite mek fortsatte jag med elen. det börjar faktiskt likna något och många funktioner bör snart funka. Kollade lite närmare på skylthållaren som kom med i en låda och dessvärre går den nog inte att användas rakt av utan jag får nog modifiera den lite.

 Avgassystemet ser ju ballt ut!!
 Även växelstaget har snygg design!

Alltid när man håller på så är det nåt steg framåt och några steg bakåt. Oljefilterfästet passade inte då motorn är av en äldre modell. så det är bara att lämna tillbaka och byta iof men det tar sån himla tid att bara fixa alla små detaljer. Lurar på vilket luftfilter man ska ha, tänkte först att man kunde ta mitt screaming eagle filter från min hoj men det passade inte heller. Så vi får nog tänka om där med! men det ordnar sig väl!

Idag har jag i alla fall dragit ett gäng sladdar och klurat vidare. Det känns som att jag har hyffsat bra koll på hur det ska dras efter att ha studerat el-scheman hit och dit, så det gäller bara att få till allt med andra ord =) 

 mer sladdar blir det =)
 high tech med laptop och sladdar =) 

Nu har vi kommit tillbaka från halmstad och det va fint med ett litet break i vardagen. Det har ju varit ett riktigt kanonväder! Idag har jag införskaffat mig ett sprillans nytt GEL batteri till choppern. Det är alltid lika bra att köpa ett gel batteri då det håller mycket längre och har bättre kapacitet. Skönt att ha ett batteri att utgå från när man bygger el-system oxå. Sen har jag fixat en oljefilter hållare. kan ju vara bra att ha när man ska fixa oljan =)

jag har testat distansen jag svarvade och självklart så satt den som en smäck!! =) så nu är drivningen helt klart kan man säga!

tyvär hade inte fästet till oljetanken kommit, det hade inte ens blivit beställt. men jag har ju lite annat att pyssla med så länge!

Jag klurade vidare på elen lite senare på dagen med. Hade med lap-toppen till mekboden då jag inte är utrustad med skrivare hemma =) jag har 3 olika el-scheman som jag har som grund och tar lite smått från varje och får förhoppningsvis ihop något som kan funka!

Sen va jag till jobbet och svarvade den sista distansen till bakhjulet. På den distansen va jag tvungen att lämna en liten tapp på som bromsfästet ska centreras på. Jag tror det blir kanonbra!

I morgon drar familjen Westlund till Halmstad och pustar ut i några dagar. Jag blir kanske lite intensiv och överenergisk när jag håller på och det är väl inte alltid så kul för min kära fru. Men tack för ditt tålamod jag hoppas att det lönar sig i slutet!

 Står i värmen och klurar på elen med tändingslåset i högsta hugg

 Distansen med den lilla tappen för bakbromsen

Mina vänner från skåne har åkt hem nu efter en mycket trevligt grillkväll med tillhörande pilsner. Mycket goda ideér utbyttes och det va skoj att äntligen ses! Fick lite tips och trix om eldragningen så nu har jag fått lite insperation att konstruera ett elsystem till hojen. Jag utgår från tändningsnyckeln och förgrenar mig därifrån. sakta men säkert tar jag mig nog fram. Det är lika bra att försöka vara noga med uppmärkning och sånt för att det även i framtiden ska vara lite begripligt. Jag hoppas att få platts med lite elpryttlar bredvid batteriet i fickan i oljetanken.

 IG = ignition =)
här kan jag koppla vidare till bla tändspole m.m
här har jag säkringsdosa för lite mindre säkringar typ blinkers, hel/halvljus m.m

Det känns som att det krånglade hela dagen idag. Igår kväll gick det ju rätt bra med dragning av gaswire osv. men idag när jag skulle plocka ihop det sista så räckte ju inte kopplingswiren heller!!! snacka om att jag blev måttligt glad för det!!! Ja det va ju bara att skruva bort kåpan på växellådan. till och med det krånglade, skruvarna tog i ena ljuddämparen så då fick jag plocka bort den med.... jävlar i havet va mycket jobb det blev för ett litet byte av styre. ja så kan det gå! sen va det bara att lufta bromsen och justera in kopplingen och sen hämtade ägaren hojen. Han va i alla fall mycket nöjd med jobbet och det är ju huvudsaken. Han hade fler ideér så han bli nog en stadig kund hos mig!

i morgon så kommer det några hojpolare från skåne och det ska bli skoj! snacka lite skit, grilla å dricka lite pilsner! Man måste ju få ha lite semester på semestern oxå! sen åker vi till halmstad några dagar och det är ju inga fel heller. Sen när vi är tillbaka så har nog lite prylar kommit så då ska jag plocka ihop mer på choppern. Är så sugen på att få ihop den nu!!

Ja nu har jag bytt styre på 3 hojar och 3 dagar. Plocka bort styret från min hoj till choppern. Nytt styre till min hoj och nu har jag gått imellan med ett "styr bytar jobb" på en harley davidson Night train -07 eftersom jag väntar på diverse prylar till choppern.

Och som jag tidigare skrivit så är det inte bara att lossa några skruvar och byta styre. Nu fick jag förutom styre byta både bromsledning och gaswires. För att komma åt att lossa gaswiren vid insprutet så fick jag plocka bort luftfiltret. Jag trodde att jag även skulle behöva lossa tanken för att trä wire. Men när jag rykte bort dom gamla så fäste jag en el-kabel som jag kunde dra dom nya med. Då fick jag i dom i alla fäst öggler m.m. Smart va!? =) Jag har monterat allt så i morgon är det bara att lufta bromsen och sen är det ut å åka!

Idag har det inte hänt så värst mycket. jag har städat lite i min mini verkstad för det började se för j*vligt ut rent ut sagt. snubblar runt där hela tiden och det är inge kul. har man dåligt med plats så får man försöka hålla ordning. När detta hojbygge är klart ska jag inte ha något så lågbudjet som trälappar under hojen utan en riktig lyft. Med tanke på hur mycket jag mekar så är det värt att investera lite. Slår tårna i dom hela tiden å slår halvt ihjäl mig =)

jaja, jag har i alla fall mätt lite mer på bakhjulet och ritat en ritning så jag kan göra den sista distansen. Försökte få liv i det batteri jag fick med bland alla andra gjrejer men det gick tyvär inte att väcka till liv igen. Batterier som står i flera år brukar inte vara så mycket att hoppas på men det va ju i alla fall värt ett försök.


shit..... inga bilder denna gång!!!

Nu är alla 4 stötstängerna injusterade och det känns kanon. Nu ska bara kåporna över vipphusen dit så ser det genast mer komplett ut! Nästa grej blir nog allt att mäta in distansen till andra sidan av bakhjulet. Det ska inte vara svårt nu när måtten är givna av distansen på andra sidan.

Jag måste börja kolla ut vart jag ska ha alla elpryttlar snart och sätta batteriet på laddning. Vi får se om det finns något hopp för det... är lite tvivlande faktiskt.

stötstängerna på plats!

Nu när jag lätt kan dra runt motorn med bakhjulet har jag börjat att justera in stötstängerna. Jag ska inte dra steg för steg hur man gör men det hela går ju ut på att ventilspelet blir rätt. Först får man ha lite fingertops känsla och ska känna en "sug passning" på stängerna. Efter det ska man skruva X antal varv beroende på märke på stötstängerna. Eftersom det är hydrauliska lyftare så måste man vänta och låta oljan "blöda" ur innan man fortsätter, annars blir det stumt och man kan kröka en stång.

jag hann klart främre cylindern och började plocka bort den bakres vipphus. Dom som gjort ramen hade varit duktiga och tänkt på att man kanske ville ha bort vipphuset med motorn i, så det fanns ett hål som gjorde att man kom åt sista skruven...... tack för det!!

gjorde ett märke på skruven för att hålla koll på varven
bakre vipphuset på väg av

Idag har jag varit till genuine bikeparts.....igen.... köpte ett styre till min egna hoj för att kunna ta det breda dragbar styre som jag hade på den. Jag hade ändå tänkt byta så det passade bra. tyvär så medför ett styr-byte alltid mer än vad man tror och en ny bromsledning måste till på min hoj. jaja.... skitsamma det hör ju inte riktigt till det här bygget. Det viktiga va ju att få över styre och handtag från min hoj till choppern.

Sen va jag en sväng till jobbet för att ställa mig vid svarven ännu en gång. Svarva i aluminium är alltid kul, det blir så blankt och fint! =) hehe. jag fick till en distans till bakhjulets ena sida så nu krävs det bara en distans till för att allt det där med drivning ska vara så gott som klart, det känns jävligt gött.

Även om det känns lite som "finn fem fel" på varje grej som jag skruvar på, så går det ju faktiskt framåt och det känns skönt.

alu ämnet uppe i svarven
färdig distans.... sitter på platts nu oxå! =)

Det blev lite mer shopping idag. Den kromade kåpan hade kommit plus att jag hade dåligt med skruvar till bakdrevet. Eftersom ett fäste saknades till oljetanken va jag lite orolig att det inte gick att köpa löst. men jag hade tur att det gick så ett sånt har jag beställt. oljefilter och lite annat är ju oxå sånt som man behöver så det fick jag beställa. Det är tur att genuine bikeparts ligger så nära! Skulle behöva åka dit igen eftersom Lasse skulle ha ledigt nästa vecka. inge kul om man inte kan bygga pga att det saknas delar. Men det känns inte så kul att köpa massa delar då jag vet att ägaren trott att allt skulle finnas.

Jag fick låna kedjeverktyget av min käre kollega och kamrat så ca 10 länkar togs bort och nu passar kedjan fint. nu börjar man kunna dra runt motorn och kunna ställa in stötstängerna.

 kapar några länkar
färdig kedja